取消高速公路省界收費站是什么時候?

2020年1月1日零時，位于上海和江蘇交界處的高速安亭收費站正式取消，同時全國其他地區486個省級收費站全部取消，全國高速公路進入網絡化時代。據悉，取消高速公路省級收費站將有效提高綜合交通系統的運行效率，緩解擁堵，改善人們的出行體驗，有助于節能減排，降低成本，提高效率。

取消省級收費站后，原有以省為界的運營模式將轉變為全國高速公路網統一運營，車輛不再需要在高速公路省際邊界繳納停車費，可以直接快速通過。省際邊界的交通體驗與主線上完全相同，可以完全解決省際邊界的擁堵問題，大大提高交通效率，減少污染排放，其中，ETC車輛繼續使用ETC專用通道實現快速收費，而無需在收費站出入口停車，人工交費的車輛在入口收費站領取帶路徑記錄功能的CPC通行卡，在出口收費站交回，一次性付清全部通行費。

取消高速公路省界收費站具體有哪些變化

取消高速公路省級收費站后，中國高速公路“一網”運營將有效提高綜合交通運輸系統的運行效率，緩解擁堵，改善人們的出行體驗，有助于節能減排，降低成本，提高效率。

吳德金認為，取消高速公路省級收費站不是取消收費，而是實現車輛通過技術手段跨省行駛時不停車快速繳費，與拆除跨省實體收費站同時進行，涉及方案制定、工程建設、收費政策優化調整、ETC推廣應用等相關工作。

據了解，自《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》在國務院辦公廳發布以來，全國已完成ETC龍門系統24588套，完成ETC車道48211條，完成公路不停車稱重檢測系統11401套;ETC推廣分發1.23億戶，累計用戶達到2.04億;12000名高速公路收費員已妥善安置并轉入ETC推廣配送客服、清算結算后臺服務等，從而實現世界上最大的高質量、高效率的綜合公路網。

吳德金表示，2020年，我們將繼續深化收費公路制度改革，堅持安全底線，完善制度，推進《公路法》和《收費公路管理條例》的修訂，進一步完善卡車不停車快速通行、ETC推廣服務、新鮮農產品交通“綠色通道”等政策措施，同時，深化降本增效，加強創新驅動，利用北斗、5G、區塊鏈等現代信息技術，加快車路協調和自動駕駛研究應用，完善服務體系，提高服務質量。