加濟(jì)安泰普古堡被視為土耳其堡壘建筑典范之一，在2月6日發(fā)生的地震中嚴(yán)重?fù)p毀。

圖為2月10日無人機(jī)航拍的加濟(jì)安泰普古堡。（新華社發(fā)）

對世界經(jīng)濟(jì)而言，受土耳其大地震影響最大的不是產(chǎn)出，而是物流運(yùn)輸及其格局，特別是對國際油氣能源運(yùn)輸格局、油氣管道布局的沖擊，這種影響可能會相當(dāng)深遠(yuǎn)。大地震后，土耳其作為國際油氣運(yùn)輸樞紐的地位能否保持值得關(guān)注，這也給抬升土耳其國際油氣運(yùn)輸樞紐地位的構(gòu)想投下了陰影。

(相關(guān)資料圖)

2月6日、7日發(fā)生的大地震迄今已經(jīng)奪走了土耳其、敘利亞兩國數(shù)萬條生命。世界衛(wèi)生組織（WHO）估算的受影響總?cè)藬?shù)超過2600萬人，給土耳其經(jīng)濟(jì)社會各個領(lǐng)域帶來重創(chuàng)。

多年來，土耳其經(jīng)濟(jì)增長業(yè)績頗為炫目，曾被國際市場視為最熱門、最有前途的新興市場國家之一。然而，自2013年達(dá)到9575億美元之后，以美元現(xiàn)價計算的土耳其名義GDP總體趨向萎縮，2014年至2020年一路下降至7201億美元，尚不及2008年的7708億美元，此后雖然有所反彈，但2022年土耳其名義GDP（8535億美元）仍不及2012年（8801億美元），人均GDP（9961美元）不及2008年（10778美元）。曾經(jīng)被遏制的高通脹和貨幣快速貶值卷土重來，土耳其通貨膨脹率之高位居世界前列?？紤]到土耳其全國失業(yè)率和貧困率分別高達(dá)10.8%和17.1%，為經(jīng)合組織國家相關(guān)指標(biāo)之首，此時此刻又遭大地震打擊，土耳其經(jīng)濟(jì)前景黯淡。

對世界經(jīng)濟(jì)而言，土耳其、敘利亞兩國經(jīng)濟(jì)規(guī)模在全球經(jīng)濟(jì)版圖上占比較小，不足以產(chǎn)生較大沖擊。不過，對整個世界經(jīng)濟(jì)而言，受大地震影響最大的不是產(chǎn)出，而是物流運(yùn)輸及其格局，特別是對國際油氣能源運(yùn)輸格局、油氣管道布局的沖擊，這種影響很可能會相當(dāng)深遠(yuǎn)。

土耳其具有得天獨(dú)厚的地理區(qū)位優(yōu)勢，是國際貿(mào)易物流運(yùn)輸?shù)臉屑~。特別是世界最大能源進(jìn)口消費(fèi)區(qū)歐洲和中東、中亞—里海兩大油氣能源富集區(qū)分居土耳其兩側(cè)，這一區(qū)位使得土耳其成為國際能源運(yùn)輸特別是油氣管道運(yùn)輸?shù)臉屑~，國際政治的角逐又進(jìn)一步抬升了土耳其作為國際油氣運(yùn)輸樞紐的地位。

不過，該國位于多個地質(zhì)板塊交匯之處，地殼斷裂帶眾多，96%的國土位于地震帶上，地震風(fēng)險高。這場大地震后，市場預(yù)期會將相關(guān)風(fēng)險計算在內(nèi)，土耳其已建成和擬建設(shè)的一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的價值將因此受到影響，投資建設(shè)的融資成本等將顯著上升。

當(dāng)前值得關(guān)注的是大地震對國際油氣管道布局的影響。土耳其最重要的油氣運(yùn)輸樞紐港、中亞原油出口門戶杰伊漢港雖然不是這場地震的震中，但離震中不遠(yuǎn)，而且因這次地震而關(guān)閉。這座港口是巴庫—第比利斯—杰伊漢（Baku-Tbilisi-Ceyhan，簡稱“巴第杰管道”、BTC）和基爾庫克—杰伊漢兩大輸油管道的交匯點(diǎn)，其中巴第杰管道設(shè)計年運(yùn)輸能力5000萬噸（約100萬桶/日），基爾庫克—杰伊漢管道設(shè)計運(yùn)輸能力150萬桶/日。實(shí)際運(yùn)營中，僅巴第杰管道一路原油輸送量2021年和2022年就已分別達(dá)到20047萬桶、22439萬桶，船期數(shù)據(jù)顯示地震前夕該港原油船貨流量在100萬桶/日左右。大地震后，土耳其作為國際油氣運(yùn)輸樞紐的地位能否保持值得關(guān)注，這也給抬升土耳其國際油氣運(yùn)輸樞紐地位的構(gòu)想投下了陰影。

受大地震影響，歐洲油氣供給“去俄羅斯化”的計劃或?qū)⒏嗟匾蕾嚤狈?、西非，而不是如同以前?gòu)想的那樣大量依靠取道土耳其、繞開俄羅斯的中亞—里海油氣。

這一歐洲油氣進(jìn)口來源的中長期變動，不僅可能給北非、西非的政治格局帶來沖擊，也意味著歐洲能源供給困局中長期將進(jìn)一步加劇。從經(jīng)濟(jì)角度看，俄羅斯是歐洲就近獲取豐裕廉價能源供給的最佳選擇，也有能力自主保持國內(nèi)基本秩序，而西亞、北非、西非政局極易動蕩，如果歐洲油氣進(jìn)口路線變更，那么對歐洲而言并非最佳選擇。

1973年石油危機(jī)，當(dāng)時的歐洲之所以對阿拉伯地區(qū)石油輸出國的要求全盤接受不敢有異議，是因?yàn)槟且荒暾麄€西歐能源消費(fèi)的93%依賴后來的石油輸出國組織（OPEC）國家供給；彼時歐洲之所以如此一面倒壓倒性依賴中東石油，是因?yàn)樵诿绹鲗?dǎo)的“冷戰(zhàn)”格局之下，歐洲與鄰近的蘇聯(lián)油氣“脫鉤”，全面轉(zhuǎn)向中東石油又無可替代。殷鑒未遠(yuǎn)，歐洲此番會不會重蹈覆轍呢？

（本文來源：經(jīng)濟(jì)日報 作者：商務(wù)部研究院研究員 梅新育）

關(guān)鍵詞： 運(yùn)輸樞紐 油氣運(yùn)輸樞紐 國際油氣