五天爬遍五岳！近日，“90后”成都小伙柟多多（化名）將自己的“五一五岳”之旅發(fā)布到社交平臺(tái)，震驚網(wǎng)友。

(相關(guān)資料圖)

柟多多表示，五岳在中國(guó)名山大川中最為知名，便產(chǎn)生了爬五岳的想法，自己提前一個(gè)月做了計(jì)劃，查了相關(guān)車(chē)次發(fā)現(xiàn)均可實(shí)現(xiàn)，便決定實(shí)施。他朝登山夜趕車(chē)，一天登一峰，5月4日，他準(zhǔn)時(shí)返崗。

“瘋狂”的計(jì)劃

“最難的不是爬山是搶票”

在柟多多的同學(xué)眼中，他是一個(gè)特別熱愛(ài)生活的人，已經(jīng)在中國(guó)許多省市留下自己的足跡。

柟多多對(duì)網(wǎng)友的回復(fù)

每次旅行之前，柟多多都會(huì)制定詳細(xì)的計(jì)劃。他說(shuō)：“不僅要考慮游玩哪些景點(diǎn)，還要設(shè)法避開(kāi)熱門(mén)景區(qū)的人流量高峰期。”

他為自己布置了這樣的穿梭五岳路線：稍微冷門(mén)一些的南岳衡山放在第一站，嵩山放在第二站，最熱門(mén)的泰山放在第三天，最后兩天再去恒山和華山。4月28日下班后立即出發(fā)，5月3日晚回到成都。

柟多多開(kāi)玩笑地表示：“這個(gè)計(jì)劃確實(shí)是有點(diǎn)瘋狂，我覺(jué)得爬五岳都不是最難的，搶票是最難的。”“從長(zhǎng)沙到鄭州的火車(chē)，我是沒(méi)有搶到票的，差一點(diǎn)就去不了了。直到要出發(fā)的那天早上，12306給我補(bǔ)了一張票，才將所有的路線串起來(lái)了。”

五天游遍五岳花了4000余元

“中國(guó)基建真的牛”

4月28日下午5時(shí)許，柟多多便趕赴成都天府機(jī)場(chǎng)，搭乘當(dāng)晚的飛機(jī)前往長(zhǎng)沙，第二天清晨7時(shí)，他隨后轉(zhuǎn)車(chē)來(lái)到衡山。游覽衡山，柟多多給自己預(yù)留的時(shí)間是6小時(shí)，但實(shí)際上他只用了5個(gè)多小時(shí)便完成了旅程。

他徒步登至山頂，到最高峰拍了紀(jì)念照，再乘坐公交車(chē)下山。 傍晚時(shí)分，柟多多返回衡山景區(qū)大門(mén)。這一晚的時(shí)間，他基本用在轉(zhuǎn)車(chē)上。當(dāng)天深夜11時(shí)許，他搭上長(zhǎng)沙前往鄭州的直達(dá)列車(chē)，并于次日上午9時(shí)許輾轉(zhuǎn)抵達(dá)嵩山。

游嵩山，柟多多選擇的是經(jīng)盧崖瀑布的長(zhǎng)線，全程徒步。可惜的是，他沒(méi)趕上瀑布豐水期，水量不是很大，但他仍然感受到了嵩山之“峻”。

下了嵩山，當(dāng)晚柟多多先乘汽車(chē)，再換高鐵，趕到了泰山腳下，養(yǎng)精蓄銳之后，次日一早又開(kāi)始登山。

“泰山太火了！” 柟多多表示，“我特意避開(kāi)了夜爬泰山的人群，但沒(méi)想到，白天人還是很多。”當(dāng)天上午，他爬到十八盤(pán)之后就“堵人”了，只能隨著人流慢慢走，從南天門(mén)徒步爬到玉皇頂大約花了兩三個(gè)小時(shí)。

下山花的時(shí)間倒是比柟多多預(yù)想的要少，當(dāng)天下午5時(shí)許，他便回到泰山紅門(mén)，乘夜車(chē)前往位于山西大同的恒山。

最后一天的目的地——華山，對(duì)柟多多來(lái)說(shuō)算是故地重游，但再次游覽，又有一番新滋味。旅程當(dāng)中，他都盡量選擇在夜間轉(zhuǎn)場(chǎng)，乘坐硬臥，既能節(jié)約時(shí)間，也能節(jié)約住宿成本。一整趟旅程下來(lái)，他只花了4000余元。

這次游歷五岳，柟多多還特地帶了幾件不同顏色的衣服爬山，既方便出汗換洗，也為了完成自己設(shè)計(jì)的儀式感。一次性游覽五岳后，更能體會(huì)到它們各自不同的特點(diǎn)。“泰山是雄，衡山是秀，恒山則蘊(yùn)藏許多道教文化。”

至于網(wǎng)友質(zhì)疑其旅程的真實(shí)性，柟多多還曬出了運(yùn)動(dòng)軟件截圖，并表示每一站都有人幫我見(jiàn)證。

另外，他表示自己跑過(guò)半程馬拉松。平時(shí)一直堅(jiān)持鍛煉身體，一周跑兩次步，每一次十公里左右，和登山的強(qiáng)度差不多，所以身體是可以接受的，回家之后只是覺(jué)得肌肉有些酸痛。但因其旅游計(jì)劃強(qiáng)度較大，他并不主張網(wǎng)友輕易模仿。他還表示：“中國(guó)基建真的牛！有這樣的交通才有我這樣的行程！”

網(wǎng)友評(píng)論：“這是中國(guó)現(xiàn)代交通基建的最佳廣告之一。”“五岳盟主下基層調(diào)研。”

來(lái)源：齊魯晚報(bào)、極目新聞、新京報(bào)、@要周游世界的柟多多、網(wǎng)友評(píng)論等

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