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導(dǎo)讀 很多人對(duì)車評(píng)頭條：重裝上陣實(shí)力依舊試2018款別克新昂科威不是很了解那具體是什么情況呢，現(xiàn)在讓我們一起來瞧瞧吧！ĠĠ2017年已接...

很多人對(duì)車評(píng)頭條：重裝上陣實(shí)力依舊試2018款別克新昂科威不是很了解那具體是什么情況呢，現(xiàn)在讓我們一起來瞧瞧吧！

??2017年已接近尾聲，經(jīng)過一年的努力離你的目標(biāo)有沒有更進(jìn)一步呢？轉(zhuǎn)回正題，這次頭條君來到了山水甲天下的桂林試駕別克2018款新昂科威。當(dāng)年昂科威上市就是沖著“神車”去的，當(dāng)然最后昂科威用實(shí)力證明了自己。

??這次雖只是改款，但是2018款新昂科威（以下文中簡(jiǎn)稱新昂科威）在外觀、配置和動(dòng)力方面還是做出了不小的提升，下面就從最重要的動(dòng)力系統(tǒng)開始說起。

動(dòng)力提升，換裝9速自動(dòng)變速箱，行駛質(zhì)感倍增

??新昂科威的此次升級(jí)改變最大的便是28T車型換裝的9速HYDRA-MATIC智能變速箱。

??發(fā)動(dòng)機(jī)則是依舊搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，較于2017款車型在動(dòng)力輸出上調(diào)整，最大馬力不變，最大扭矩提升至400牛·米，相較于此前的353牛·米，扭矩提高47牛·米。

??從起步開始，這套動(dòng)力系統(tǒng)就給人非常好的行駛感受，加上發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的提升，整車的行駛感受可以用順滑來形容，變速箱也是非常的稱職，平順性非常的好，行駛中幾乎感覺不到它的存在，這也許就是最好的稱贊了。

??此時(shí)，得益于較密的齒比，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一直徘徊在1500轉(zhuǎn)左右，當(dāng)車速超過90km/h的時(shí)候變速箱便可以掛上9擋，既保證了燃油經(jīng)濟(jì)性，又可以獲得不錯(cuò)的在加速能力，同時(shí)新昂科威一向優(yōu)異的整車NVH隔音降噪表現(xiàn)也使得車內(nèi)擁有非常好的靜謐性。

??當(dāng)轉(zhuǎn)速攀升至3500轉(zhuǎn)左右時(shí)，也是發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩的爆發(fā)區(qū)間（3000-4000轉(zhuǎn)），車輛的加速能力就像吃了“大力丸”一樣，渾厚有力，卻并不浮躁。

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本文【車評(píng)頭條：重裝上陣實(shí)力依舊試2018款別克新昂科威】到此講解完畢了，希望對(duì)大家有幫助。

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