前幾天，我國探月工程四期獲批，嫦娥六號產品基本生產完畢，真是令人振奮的消息。從某種程度上可以說，嫦娥六號是嫦娥五號的備份，但它的目標更加遠大，預計在2024年實現月球背面采樣返回，這將又是一個史無前例的創舉。

嫦娥六號的目標是月背采樣返回

不過，我們今天要說的不是嫦娥六號，而是嫦娥七號，因為就在9月16日，從阿聯酋傳來一個好消息，該國的“拉希德二號”月球車將搭乘我國的嫦娥七號，于2026年底實現在月球南極的登陸，目前雙方已經簽署關于嫦娥七號任務搭載合作的諒解備忘錄。

阿聯酋“拉希德二號”月球車

而雙方的合作模式將是“天宮”空間站合作模式的月球翻版，即由我們以搭便車的形式將“拉希德二號”月球車運上去，并提供測控和數據接收服務，阿聯酋則提供100%由自己研制的月球車，并向我方共享該月球車所獲得的一切探測數據，這是貨真價實的“互利共贏”。至于這趟合作下來收不收費，收多少錢?你猜。

這樣的土豪來得越多越好

阿聯酋這個國家對航天有著極高的熱情，從前年它借由日本的H2A火箭發射“希望”號火星探測器就可見一斑。而“拉希德二號”月球車之所以叫“二號”，是因為之前還有個“一號”，也就是“拉希德”號，它準備在今年借用SpaceX公司“獵鷹”9火箭發射，并乘坐日本的登月器最終落在月面上。不過，該項目在今年內實現的前景并不樂觀。

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