文 / 十一步

出品 / 節(jié)點財經(jīng)

(資料圖片)

對標(biāo)的是奔馳G級的比亞迪SUV，預(yù)計在2023年上市銷售。

比亞迪SUV推出純電和插電混動兩種動力系統(tǒng)，市場定位在50-90萬元區(qū)間，將會成為比亞迪全新高端品牌的首款車型。

比亞迪9月份突破20萬輛，和性價比有關(guān)，最頂配的比亞迪漢也不過30萬出頭。

此前傳出比亞迪要推出高端品牌，并且首款車型將是一款豪華的硬派越野。日前，就有國內(nèi)社交媒體曝光了一組比亞迪全新硬派SUV的路試諜照。

新車采用了橫平豎直的設(shè)計理念進行打造，有著硬派越野車的味道，車頂線條相當(dāng)平直，輪拱處也采用了比較硬朗的設(shè)計，整體外觀看上去非常魁梧。

前臉部分雖然偽裝較為嚴(yán)密，但是可以看出，新車預(yù)計將會采用分體式頭燈組設(shè)計，前格柵內(nèi)部集成細(xì)密的橫向飾條，前保險杠預(yù)計較為寬大，進一步凸顯車輛的不同定位。

值得一提的是，由于新車為比亞迪旗下全新品牌車型，預(yù)計將搭載新品牌的LOGO，而不會采用“BYD”或漢字標(biāo)。

動力方面，不再造純?nèi)加蛙嚨谋葋喌弦欢〞褂貌咫娛交靹酉到y(tǒng)，并且采用更先進的DM混動發(fā)動機應(yīng)用在這臺新車上。

比亞迪在新能源汽車技術(shù)上不斷鉆研，先后推出刀片電池、DM-i超級混動技術(shù)等享譽中外的核心技術(shù)，掀起多輪技術(shù)浪潮。耗資百億元打造的比亞迪電動汽車e平臺3.0，擁有兼容前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)車等多種車型的能力，能最大程度發(fā)揮出純電車型的潛力。電池車身一體化CTB技術(shù)則不僅將電池與車身完美融合，更讓其在安全性、操控性和舒適性上有了更大突破。

在多項核心技術(shù)的引領(lǐng)下，比亞迪產(chǎn)品力得到全面提升。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，9月份，比亞迪銷量突破20萬輛，相較去年同期增長超1.8倍。1～9月，比亞迪新能源汽車銷量超118萬輛，穩(wěn)居“全球銷冠”寶座。

節(jié)點財經(jīng)聲明：文章內(nèi)容僅供參考，文章中的信息或所表述的意見不構(gòu)成任何投資建議，節(jié)點財經(jīng)不對因使用本文章所采取的任何行動承擔(dān)任何責(zé)任。

關(guān)鍵詞：