本周美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在接受采訪時(shí)表示，能否解決自動(dòng)駕駛問題直接決定特斯拉價(jià)值到底是高還是幾乎一文不值。

就像最近市場(chǎng)上的其他股票一樣，特斯拉股價(jià)也遭受了打擊。自從馬斯克宣布收購個(gè)人社交媒體推特以來，特斯拉股票跌幅高于市場(chǎng)上的其他股票。馬斯克出售特斯拉股票給收購?fù)铺厝谫Y的做法影響到了很多特斯拉投資者。

盡管過去幾個(gè)月特斯拉在市場(chǎng)上處境艱難，但仍然是世界上最有價(jià)值的公司之一，目前價(jià)值近7000億美元。

馬斯克在本周接受采訪時(shí)談到特斯拉在軟件開發(fā)方面的進(jìn)展。他說，“絕對(duì)的焦點(diǎn)是能否解決完全自動(dòng)駕駛問題。這是至關(guān)重要的。這真的能決定特斯拉到底是價(jià)值不菲還是一文不值。”

馬斯克表示，如果特斯拉不解決自動(dòng)駕駛問題，公司價(jià)值將幾乎為零。盡管特斯拉已經(jīng)數(shù)次推遲實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的原定計(jì)劃，但馬斯克一直相信該公司會(huì)解決自動(dòng)駕駛問題。

特斯拉目前正在通過完全自動(dòng)駕駛(FSD) Beta測(cè)試項(xiàng)目開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

特斯拉一直在銷售售價(jià)高達(dá)1.2萬美元的FSD套件，其中包括一些高級(jí)駕駛輔助功能。公司承諾通過未來的軟件更新，最終將實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛功能。

最近，馬斯克宣稱將在今年年底前讓100萬人加入FSD Beta測(cè)試項(xiàng)目，但FSD Beta并非完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，需要司機(jī)隨時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，并隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛控制。

目前，很多人開始懷疑特斯拉是否有能力兌現(xiàn)關(guān)于實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的承諾。越來越多的人認(rèn)為，特斯拉需要升級(jí)硬件，才能通過軟件更新實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

如果特斯拉能夠像承諾的那樣，在2016年以來生產(chǎn)的所有汽車上實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛功能，那么其將為特斯拉車主帶來數(shù)千億美元的價(jià)值，并使目前生產(chǎn)的每一輛汽車價(jià)值顯著提高。

另一方面，如果特斯拉實(shí)現(xiàn)不了這個(gè)目標(biāo)，它的價(jià)值“基本為零”嗎?也有人可能會(huì)認(rèn)為特斯拉只銷售有人駕駛的電動(dòng)汽車，已經(jīng)是非常賺錢的業(yè)務(wù)。但馬斯克的說法是對(duì)的，實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛是他自己親口承諾的事。

完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是特斯拉必須實(shí)現(xiàn)的一個(gè)承諾，因?yàn)楣疽恢痹谟贸兄Z向客戶推銷FSD。如果特斯拉不能兌現(xiàn)這些承諾，或者一直拖延，那么代價(jià)可能會(huì)很高。(辰辰)

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