威馬汽車此前披露的招股書近日引發(fā)關(guān)注。威馬在2019-2021年間虧損額持續(xù)增加，其中2021年巨虧82億元。而2021年，威馬創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官沈暉薪酬總計12.6億元，占威馬同年收入47億元的近三成。

對此，沈暉在朋友圈發(fā)文稱，有些事情，腳趾頭想想就知道真假，不值得花時間解釋。還是講講事實吧。

沈暉指出，9月23日，工信部、國家發(fā)改委、中國汽車工工協(xié)會等單位聯(lián)合舉辦的智能網(wǎng)聯(lián)汽車挑戰(zhàn)賽，考驗智能汽車的環(huán)境識別、決策分析、控制執(zhí)行能力。在與長安、極氪、蔚來、小鵬、理想、特斯拉、奔馳、寶馬、問界等在內(nèi)的超30款主流智能網(wǎng)聯(lián)汽車同臺競爭中，威馬W6 2021款520KM續(xù)航車型一舉奪下APS挑戰(zhàn)賽特等獎與AEB一等獎。

此外，沈暉還在該條朋友圈的評論區(qū)表示：“我也不知道我的收入這么高，老婆查我就麻煩了。”

值得注意的是，12.6億元并不是沈暉的實際到手薪資。據(jù)了解，沈暉的薪資由普通薪金與受限制股份兩部分組成。其中實際薪酬僅有200萬左右，剩下薪資部分以受限制股份形式發(fā)放，折合人民幣約為12.59億，受限制股份要在企業(yè)上市后才能算數(shù)。事實上，上市前向高管派發(fā)股份是擬上市公司的一種常見做法，意在激勵公司核心團隊。

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