2004年，浙江首次提出在寧波舟山港發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，拉開該省鐵水聯(lián)運(yùn)序幕。如今，義烏—寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)線路成為浙江運(yùn)量最大的海鐵聯(lián)運(yùn)線路，業(yè)務(wù)量年均增長超10%。

近年來，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司杭州鐵路物流中心在義烏西站積極研發(fā)智能化箱場管理信息系統(tǒng)，大幅提升集裝箱班列作業(yè)效率;聯(lián)合寧波舟山港集團(tuán)有限公司拓展提還箱、“中歐班列+海鐵聯(lián)運(yùn)”雙班列聯(lián)動、“義烏西至寧波舟山港至德國威廉港”快航專線等新業(yè)務(wù)業(yè)態(tài)。

目前，義烏(蘇溪)國際樞紐港正加緊建設(shè)，預(yù)計6月正式運(yùn)營，旨在打造義烏海鐵聯(lián)運(yùn)的“第六港區(qū)”。

“第六港區(qū)”是指除寧波舟山港本港五大集裝箱港區(qū)以外，在義烏建設(shè)的一個內(nèi)陸港區(qū)，讓義烏得以成為國際貿(mào)易的“始發(fā)港”和“目的港”。

上述模式下，貨物進(jìn)入義烏西站視同進(jìn)入寧波舟山港，義烏海關(guān)在義烏鐵路口岸查驗完出口集裝箱貨物后，寧波海關(guān)原則上不再對貨物實施查驗，通關(guān)更加便利，發(fā)運(yùn)量將進(jìn)一步提升。(完)

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