繼二季度踏空年內(nèi)最強(qiáng)反彈之后，私募大佬但斌可能又加錯了倉。

截至10月14日，但斌旗下東方港灣投資的產(chǎn)品馬拉松二號收益率回撤達(dá)17.36%，而這距離上一個披露時間9月30日僅有5個交易日，這是在A股各項指數(shù)止跌之時的大幅回撤。東方港灣的另一產(chǎn)品馬拉松一號回撤更是達(dá)到24.51%。

馬拉松二號的回撤引發(fā)市場對但斌對哪些品種加錯倉的猜測。

除了茅臺，外界猜測最有可能的的是但斌加倉了特斯拉。自10月初起不到二十天時間內(nèi)，但斌在社交平臺上對特斯拉相關(guān)信息的轉(zhuǎn)發(fā)與點評數(shù)量超過30次。但斌當(dāng)時表示，電動汽車的顛覆性技術(shù)還是無人駕駛，誰能在這方面有重大突破并產(chǎn)業(yè)化，誰才是最后的王者，這就像智能手機(jī)對功能機(jī)的迭代一樣，未來5年應(yīng)該會見分曉。

而在美債收益率不斷攀升的壓力下，特斯拉股價近一個月持續(xù)下行。據(jù)華爾街見聞查看，9月21日到10月14日，特斯拉股價的累計跌幅超過30%。

在此之前，但斌今年已有一系列讓投資者直呼“看不懂”的操作。

今年3月，但斌旗下產(chǎn)品因凈值變化較小被質(zhì)疑空倉。當(dāng)時他回應(yīng)：“做了減倉，保持了10%的倉位”。保持低倉運行雖然規(guī)避了市場的下跌，但也錯過了4月底開始的A股反彈。

隨后但斌加倉美股又遭遇凈值回撤，甚至觸及了預(yù)警線。此前媒體稱，8月底，但斌旗下東方港灣方遠(yuǎn)1號、2號、3號的單位凈值都跌破了0.8元的警戒線。當(dāng)時東方港灣相關(guān)人士回應(yīng)每日經(jīng)濟(jì)新聞時稱，這三只產(chǎn)品是做了美股的產(chǎn)品，三只產(chǎn)品有美股投資范圍。

10月初，但斌在社交媒體先后就網(wǎng)傳“會議記錄”和“逃離中國”的說辭辟謠，當(dāng)時就有媒體指出，但斌之所以被傳言纏身，主要還是因為業(yè)績回撤較大，今年以來他的投資成績令不少投資人失望。

就在10月4日辟謠時，但斌還回應(yīng)了東方港灣旗下私募產(chǎn)品業(yè)績不佳。他表示：“自2021年2月開始，這兩年東方港灣業(yè)績沒做好，都怪我自己!東方港灣成立18年，經(jīng)歷過08年金融危機(jī)與白酒危機(jī)的挑戰(zhàn)，之后都發(fā)展的更好，這次我們也會在艱難中奮進(jìn)，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，百折不撓，爭取有好的結(jié)果!”

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