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物流暢，商貿興。近段時間，全國多地提出要建設物流強省，紛紛表示力爭成為“全國現代商貿物流重要基地”。這不僅充分肯定了快遞物流對經濟發(fā)展的拉動作用，也表明了快遞物流對增強區(qū)域輻射功能、提高經濟運行質量、促進產業(yè)結構優(yōu)化升級等方面都有著積極影響。

快遞物流，一頭連著生產、一頭連著消費，是延伸產業(yè)鏈、提升價值鏈、打造供應鏈的重要支撐。黨的十八大以來，我國郵政快遞網絡加速推進，一批樞紐型郵件快件分撥中心投入運營，建成各類分撥中心近3000個，有效服務了產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，有力保障了人民群眾的用郵需求。對接國家綜合立體交通運輸體系，航空、高鐵、公路等運能也不斷增強，持續(xù)為經濟社會發(fā)展提供著澎湃動力。

快遞物流還是農產品出村進城、消費品下鄉(xiāng)進村的重要渠道之一，對滿足農村群眾生產生活需要、促進鄉(xiāng)村振興具有重要意義。這幾年，隨著農村寄遞物流體系加快建設，“快遞進村”覆蓋率持續(xù)提升，農村的消費潛力也得到進一步釋放，平均每天有1億多件快遞包裹進出農村。

如今，各個建設物流強省的“施工圖”“路線圖”都已明確。接下來，如何加速“物流拉動”落地見效，推動物流優(yōu)勢轉化為樞紐經濟優(yōu)勢，形成匹配當地經濟發(fā)展的現代物流運行體系至關重要。

一方面，要充分發(fā)揮本地特色優(yōu)勢。在建設物流強省的過程中，有的地方具有交通樞紐優(yōu)勢，有的地方具有產業(yè)集群優(yōu)勢，有的地方具有物流規(guī)模優(yōu)勢，各地要因地制宜，發(fā)揮所長，主動作為。比如，河北省主動承接北京區(qū)域物流功能轉移，深化與京津重大物流基礎設施建設分工協(xié)作，布局建設了一批倉儲配送設施和商貿物流承接平臺，吸引了不少快遞物流企業(yè)入駐。

另一方面，要增強物流發(fā)展的內生動力。建設物流強省，離不開快遞物流企業(yè)的積極參與。要引導龍頭物流企業(yè)整合核心資源，不斷延伸產業(yè)鏈服務，帶動上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展，形成“全產業(yè)鏈”服務的物流企業(yè)集群。健全航空、鐵路、公路等多式聯運服務體系，完善城鄉(xiāng)配送網絡體系，推動樞紐間分工協(xié)作和有效銜接。

好的營商環(huán)境也不可或缺。要加大政策扶持力度，深化物流領域“放管服效”改革，引導物流企業(yè)和高校建立“產學研”合作機制，加快形成完備的專業(yè)物流人才梯隊。特別是要聚焦快遞物流業(yè)的痛點難點問題，積極施策，促推各項舉措落地見效。比如，針對末端配送通行難、?？侩y、裝卸難的問題，積極優(yōu)化城市配送車輛通行管控措施，統(tǒng)一外觀標識，將快遞物流末端場所納入城市規(guī)劃，解決網點“安家難”等問題。（吉蕾蕾）

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