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每一次試駕本田，都會有不同的感受，還記得幾年前試駕初代皓影(參數|詢價)的時候，總覺得它不像是本田車，因為不管是做工用料，還是底盤調校，都非常有豪華品牌的體驗感，但在最近試駕了全新一代皓影e:PHEV之后，才發現初代皓影不是極限，而是廣汽本田給自己設定的門檻，你在新車身上更難找到所謂的“木桶短板”。

如果買本田車不是為了動力、操控，那么你一定不是一個真正的本田迷，麻辣車事在杭州試駕了全新一代皓影e:PHEV&e:HEV，老實說，L兩款車給我最直觀的感受就是好開，從拱墅區到臨平大劇院，我們歷經了城市擁堵路、高速，都非常絲滑平順，當然，就我個人而言，更喜歡e:HEV版本，不需要充電，非常省事。

全新一代皓影e:PHEV & e:HEV配備了第四代i-MMD雙電機混動及插混系統（兩擋），全新升級的雙電機E-CVT擁有335N·m的同級最高峰值扭矩，最大功率達到135kW，尤其是在低扭表現非常好，當你紅綠燈起步時，只需要輕輕一點，動力響應非常快。

另外，新車在底盤調校方面也有著明顯提升，當速度起來的時候，基本是沒有什么感覺的，那種扎實感讓人非常放心，據了解，新車還首次使用聚氨酯一體發動機蓋板和NV隔音墊，配合全新低振動鏈接結構，靜謐性能提升13%。

全新一代皓影e:PHEV搭載同款發動機與雙電機E-CVT，在17.7kWh高壓電池與預測性輔助節能功能的促成下，NEDC純電續航達到91km，短途通勤用電超省。配合容量大幅增至46.5L的油箱，全新一代皓影e:PHEV車型NEDC綜合續航超1000公里，綜合工況油耗僅為1.0L/100km，即使在虧電狀態下，油耗也僅為4.8L/100km，在同類別產品中是非常有優勢的，讓人明顯感覺到“本田還是那個偏執的本田”。

我們都知道初代皓影被譽為本田最美SUV，而全新一代皓影在設計上依然緊緊圍繞時尚、運動等關鍵詞，前臉采用橫向布局，呈現出寬體造型，大嘴格柵設計進一步提升了辨識度，尤其是選擇車身顏色選擇霧光森林，在陽光的折射下，非常好看。

而在內飾上，新車采用了本田最新的家族式設計，簡潔清新的T字形布局，符合日系車居家實用的理念，而我個人最喜歡的是空調控制區域保留了實用的物理按鍵，這樣的好處是當你在駕駛的時候更好操作，也更加安全。

為了迎合當下年輕人的需求，10.1英寸中控屏內置Honda CONNECT 3.0智能互聯系統，提供導航、車家互聯、語音助手和AI智能助理等實用功能，在駕駛過程中，雖然沒有什么花里胡哨的配置，不過勝在實用性，非常流暢。

本田素來有“空間魔術師”的稱號，即便混動車型有了電池包的加入，也沒有擠壓車內空間，寬大的座椅填充物厚實，皮質細膩。前排座椅采用偏長設計，提供良好的大腿支撐。主駕駛座椅具備8向電動調節、4向電動腰部支撐和記憶功能，還帶有加熱和通風功能。消費者最關心的第二排也是完全不用擔心的，坐三個成年人完全沒有問題。

目前市場上的混動SUV可謂是百家齊放，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV的對手非常多，但總體來看，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV在同價位中還是非常有優勢的，無論是純電續航還是駕駛質感，它都找不到什么缺點，對于年輕消費者有足夠吸引力。

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