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傳特斯拉德國工廠投產新Model Y搭載比亞迪電池 后者市場份額僅次于寧德時代-全球快看點
2023-05-06 11:08:03 來源:界面新聞 編輯:


(資料圖片僅供參考)

近日據外媒報道,特斯拉已經開始在德國柏林超級工廠生產搭載比亞迪電池的Model Y后驅基礎版車型,這也是特斯拉在歐洲市場推出的第一款采用磷酸鐵鋰(LFP)電池的電動汽車。

報道稱,這款Model Y基礎版采用了比亞迪的刀片電池技術,電池容量為55千瓦時,續航里程為440公里。相較之下,特斯拉從上海超級工廠出口到歐洲的Model Y基礎版則采用了寧德時代的磷酸鐵鋰電池,電池容量為60千瓦時,續航里程為455公里。

對于該消息,特斯拉和比亞迪方面均未作出回應。如果消息屬實,搭載比亞迪電池的Model Y基礎版將在價格上更具競爭力,而搭載寧德時代電池系統的Model Y或將不再從上海出口至歐洲。

值得注意的是,今年3月曾有韓媒爆料稱,由于比亞迪磷酸鐵鋰電池的一系列起火事故引發的質量問題,特斯拉已決定不使用比亞迪的電池。不過對于該消息,比亞迪向界面新聞回應稱,此為不實信息,與實際情況不符。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克也在社交平臺親自發文回應表示,有關“特斯拉暫停與比亞迪電池合作”的報道不實,兩家公司“關系積極”。

韓媒報道稱,特斯拉去年二季度開始采用比亞迪的刀片電池,采購量為10GWh。比亞迪也成為繼松下、LG新能源和寧德時代之后,第四家為特斯拉供應動力電池的廠商。

比亞迪在2020年3月發布刀片電池,采用磷酸鐵鋰技術路線。相較于當時主流的三元鋰電池路線,磷酸鐵鋰的優勢在于成本,但在能量密度上處于下風,后者決定了電動汽車的續航里程。刀片電池則通過結構創新,彌補了磷酸鐵鋰能量密度低的缺點。

比亞迪創始人王傳福在刀片電池發布會上稱,刀片電池將改變行業對于三元鋰電池的依賴,將動力電池技術路線拉回正道,并重新定義新能源汽車的安全標準。

刀片電池也成為比亞迪制勝新能源汽車領域的一大法寶,推動比亞迪汽車銷量爆發式增長。除了保證電池的自給自足,比亞迪也在逐步擴大刀片電池的向外供應,目前已與一汽、紅旗、豐田、北汽福田以及江淮等汽車制造商達成合作。

國際市場調研機構SNE Research的最新數據顯示,2023年第一季度,全球電動汽車電池裝車量達到133.0GWh,其中比亞迪的裝車量達21.5GWh、市占率16.2%,超越LG新能源,僅次于寧德時代,位居第二。

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