【春運進行時】

(資料圖片)

午后的陽光在鐵軌上跳躍，仔細檢查確認各儀表數據正常、司機室門已鎖閉后，動車組司機杜蕭確認開車信號，動車緩緩從長沙站駛出站臺，一路向西，開往湖南最西邊的龍山縣。

“開著復興號回家鄉，感覺既驕傲又自豪。”杜蕭是中國鐵路廣州局集團有限公司長沙機務段的一名動車組司機，家鄉常德。他值乘的動車正行駛在剛開通不久的常益長高鐵上，這是該段高鐵投運以來的首個春運。

列車行經的湘中北地區曾經車流量較大，尤其是常德至長沙的高速公路每逢節假日更是擁堵不堪，一度被網友們戲稱為“湖南最堵高速公路”，盡快開通高鐵成了湘中北地區，特別是常德、益陽人民的共同心愿。

“聽說家鄉要開通高鐵，我特別興奮，希望老鄉能坐上我開的高鐵安全返鄉。”2012年，杜蕭從湖南鐵道職業技術學院畢業，走上工作崗位。他認真研究各類機車結構理論，潛心研究駕駛技術，到目前為止，掌握了包含復興號動車組在內的8種機型駕駛技術，已安全行車50萬公里。

在常益長高鐵開通前夕，他主動報名了常益長高鐵聯調聯試任務。憑借過硬的業務能力和較好的心理素質，杜蕭在車間400多名動車組司機的層層選拔中脫穎而出，成為16名參與常益長高鐵全線聯調聯試任務的尖子選手。經過兩個月的嚴格培訓，杜蕭正式參與常益長高鐵試驗。

2022年12月26日，常益長高鐵常德至益陽段開通運營，常德至長沙實現高鐵全線貫通。“有了高鐵這個‘加速器’，回家最快只要59分鐘，比以往時間縮短了一半多，相信家鄉的發展也會越來越好。”杜蕭的妻子劉玲激動地說，“帶著孩子坐上老公開的高鐵回家，是我以前不敢想象的。”

“高鐵最大的特點是運行速度更快、設備更先進、操作要求更高，需要我們時刻精心操作。”杜蕭說，“我會在值乘前根據天氣、車型等做好預想，在高鐵運行中做到精力集中，在操作各類開關、設備時做到先確認再操作，防止誤操作。”在列車駕駛途中，杜蕭坐姿筆挺，目光如炬，一路手比口呼，應答準確及時。

車隊指導司機袁波稱杜蕭為“沉穩哥”：“他的執行標準不打一點折扣，常年穩居標準化作業‘三星榜’。”

下午五點，太陽碰觸到地平線，濺起一片晚霞。杜蕭駕駛的復興號安全正點到達張家界西站。

（本報記者 趙嘉偉 本報通訊員 張穎）

關鍵詞：