據(jù)外媒報道，特斯拉在8月19日舉辦了其“人工智能日”活動，這個充滿技術(shù)術(shù)語的直播活動旨在吸引最優(yōu)秀的人工智能和視覺工程師來為特斯拉工作，幫助該公司實現(xiàn)自動駕駛的偉大目標，而特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克已經(jīng)對“完全自動駕駛”(FSD)技術(shù)提出了一些看法。

在周二的一條推文中，馬斯克說。“FSD測試版9.2實際上不是很好，但自動駕駛/人工智能團隊正在團結(jié)起來，盡可能快地改進。我們正試圖同時為高速公路和城市街道提供單棧解決方案，但這需要大量的(神經(jīng)網(wǎng)絡(luò))再訓練。”

這是一個重要的觀點。自動駕駛領(lǐng)域的許多其他人都反映了這種觀點。 Kodiak Robotics公司的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Don Burnette說，他的公司目前只專注于卡車運輸，因為這是一個更容易解決的問題。在最近的ExtraCrunch采訪中，Burnette說：

我們技術(shù)的一個獨特之處在于，它是為特定目標高度定制的。我們沒有這種恒定的要求，即在同一堆棧和系統(tǒng)中，既要保持非常高的卡車公路性能，又要保持非常高的城市密集型乘用車性能。理論上說，為所有條件下的所有駕駛創(chuàng)建一個通用的解決方案當然是可能的，但這肯定是一個更難的問題。

因為特斯拉只使用光學相機，而忽略了激光雷達和雷達，"大規(guī)模"的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓練作為一個要求一點也不輕描淡寫。

馬斯克還發(fā)推文稱，他剛剛駕駛FSD Beta 9.3從帕薩迪納到洛杉磯國際機場，這次旅程"大有改進!"在本月初，馬斯克說特斯拉將每兩周在加州時間午夜發(fā)布新版本的FSD。然后他承諾Beta 9.2版將是"緊密的"，他說雷達阻礙了公司的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)完全接受了純粹的愿景，進展會更快。

上周，美國汽車監(jiān)管機構(gòu)對特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)進行了初步調(diào)查，列舉了11起車輛撞上停放的急救人員車輛的事件。但根據(jù)美國國家公路交通和安全管理局網(wǎng)站上公布的調(diào)查文件，大多數(shù)事件發(fā)生在天黑之后。

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