同步器的分類(lèi)結(jié)構(gòu)有哪些?

同步器有常壓式、慣性式、自行增力式等形式，廣泛采用的是慣性式同步器，它主要由接合套、同步鎖環(huán)等組成，它的特點(diǎn)是依靠摩擦作用實(shí)現(xiàn)同步。

在此種同步器中，對(duì)接合套的軸向阻力是由彈簧壓力造成， 故其大小有限。如果駕駛員用力較猛，則可能在未達(dá)到同步前，接合套便克服彈簧壓力，壓下定位銷(xiāo)而與齒輪2的接合齒圈接觸，此時(shí)齒間仍將產(chǎn)生沖擊。

同步器的工作原理是什么?

同步器的工作原理是為了讓離合器片也要和飛輪同步，轉(zhuǎn)速必須一致才可順利掛檔，如果換擋慢了，轉(zhuǎn)速落到怠速，是無(wú)法掛進(jìn)去的，減檔要在空檔位置(同時(shí)保持離合器抬起)加油門(mén)，以減少齒輪的轉(zhuǎn)速差。

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