超級磁懸浮列車能跑多快？

磁懸浮列車最高時速是603km/h。

常導的磁懸浮列車速度是可以達到400~500千米每小時的，而超導的磁懸浮列車的速度是可以達到500~600公里每小時的。

磁懸浮列車是利用電磁力行進的這種車輛，沒有輪子也不會跟軌道直接摩擦，磁懸浮列車因為沒有軌道的接觸，所以震動性比較小，因此乘客們乘坐的時候舒適性是比較高的，磁懸浮的系統是輔之以電磁力來完成懸浮、導向以及驅動，如果在斷電的情況下，列車行進安全性能方面就會比較差。

磁懸浮列車哪里開通了？

2003年10月11日，中國大陸第一條磁浮線上海磁浮列車示范運營線開始開放運行。

上海磁懸浮列車專線西起上海軌道交通2號線的龍陽路站，東至上海浦東國際機場，專線全長29.863公里。這條專線是中德合作開發的世界第一條磁懸浮商運線，是世界第一條商業運營的高架磁懸浮專線。上海磁懸浮列車是“常導磁吸型”（簡稱“常導型”）磁懸浮列車。這條專線是世界第一條磁懸浮列車示范運營線，設計最高運行速度為每小時430公里，僅次于飛機的飛行時速。

如果說磁浮列車突破了鐵路交通系統使用車輪和軌道的傳統技術界限，是第一個沒有車輪的無接觸的“零高度”飛行；那么擔負磁浮工程設計任務的上海市政工程設計研究院的設計人員，則是從“零”起步，完成了一次沒有退路的另一種“零高度”飛行。

在磁浮工程中，軌道梁相當于電動機的定子部分，繞有電纜線圈的定子鐵芯固定在軌道梁兩側，磁浮列車就在與它保持10毫米的間隙高速行駛。因此，軌道梁的設計、施工、裝配和安裝精度要求極高，所有幾何線形和相鄰的錯位誤差必須小于1毫米。如此高精度的軌道梁，不僅在土建行業非常罕見，就連準備技術輸出的德國，也只有在38公里試驗段上有一根50米長的直線試驗梁。

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