大眾汽車集團 (Volkswagen Auto Group) 首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 帶領這家德國汽車公司成為最受尊敬的大型汽車制造商之一。2021年，大眾成為了歐洲最受歡迎的電氣化品牌，與特斯拉、標致和雷諾等領先公司在全球最強勁的電動汽車市場中占據(jù)一席之地。

在近日接受采訪時，迪斯談到了對電動汽車行業(yè)的看法、半導體短缺、他對大眾汽車電氣化未來的計劃以及對特斯拉首席執(zhí)行官埃隴馬斯克的尊重。

大眾計劃到2030年實現(xiàn)50%的銷售額來自電動汽車。“在歐洲，我們已經(jīng)處于領先地位，”迪斯表示。根據(jù)歐盟電動汽車的最新數(shù)據(jù)，大眾汽車以超過20000輛的銷量領先第二名的特斯拉。在其他市場，大眾汽車也表現(xiàn)良好。“即使在美國，我們在過去幾個月也一直處于第二位，而在中國，我們正在快速增長。我們認為我們將成為電動汽車的市場領導者，”迪斯補充道。

全球半導體供應短缺一直困擾著汽車制造商取消ICE車輛的“一鍵啟動”等基本功能。迪斯承認大眾汽車仍在努力解決短缺問題，但他不太確定情況何時會好轉。

在自動駕駛方面，迪斯看好自動駕駛汽車的能力。“當汽車變得自動駕駛時，我們看到該行業(yè)發(fā)生了更大的轉變，因為汽車的使用方式將有所不同——可以被更多人使用。”大眾此前聲稱，它可以銷售按小時收費的自動駕駛系統(tǒng)，而且這樣做會有利可圖。不過，迪斯表示，這項業(yè)務還有很長的路要走，大眾汽車可能會在2024年或2026年推出其第一批車型。“但現(xiàn)在是投資和準備的時候了。這就是我們正在做的事情，”他說。

迪斯非常尊重馬斯克，兩人是朋友，曾多次互相稱贊對方。馬斯克甚至在德國乘坐ID.3(參數(shù)丨圖片)，由迪斯駕駛這輛車，這引發(fā)了關于兩位汽車CEO之間潛在合作的謠言。迪斯仍然對馬斯克和特斯拉抱有最大的敬意，稱馬斯克是“一個與眾不同的天才。他正在用他的冒險改變世界。”

盡管兩家公司在爭奪全球電動汽車銷售的主導地位，但迪斯認為大眾和特斯拉之間沒有任何相似之處。“我們完全不同。他非常關注特斯拉，關注他的故事。我們經(jīng)營著一家大型傳統(tǒng)公司，我們努力為未來做好準備。我認為我們也需要不同的角色。我很喜歡他，但我認為我們很不一樣。”

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