日前法拉第未來(lái)公布了2021年第四季度及全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年法拉第未來(lái)凈虧損5.17億美元(約合人民幣35億元)。截止到2022年3月31日，法拉第未來(lái)僅收到401個(gè)訂單。

電動(dòng)汽車絕對(duì)是當(dāng)前最大的一片藍(lán)海市場(chǎng)，賈躍亭非常有遠(yuǎn)見(jiàn)，早早就決定入局電動(dòng)汽車行業(yè)。只可惜步子太大難免出問(wèn)題，法拉第未來(lái)融資不成功，樂(lè)視資金鏈斷裂，賈躍亭也被迫逃離出國(guó)。

法拉第未來(lái)在美國(guó)倒是得到了不少投資者的支持，并且成功在納斯達(dá)克證券交易所上市。然而幾年時(shí)間過(guò)去了，法拉第未來(lái)發(fā)布已久的電動(dòng)汽車FF91卻遲遲未能量產(chǎn)，這種情況導(dǎo)致投資者對(duì)法拉第未來(lái)逐漸失去信心。

去年底美國(guó)做空機(jī)構(gòu)J Capital Research認(rèn)定法拉第未來(lái)存在欺詐行為，想要聯(lián)合投資者起訴法拉第未來(lái)。隨后法拉第未來(lái)表態(tài)，被證券交易所警告，是因?yàn)闆](méi)有及時(shí)上交2021年第三季度財(cái)報(bào)，公司不存在欺詐行為。

為了讓投資者更加放心，今年初法拉第未來(lái)召開(kāi)了FF91準(zhǔn)量產(chǎn)版發(fā)布會(huì)，確定FF91將于今年7月正式投產(chǎn)。可是我們也看到了，那是準(zhǔn)量產(chǎn)版發(fā)布會(huì)，并不是最終量產(chǎn)版，法拉第未來(lái)位于漢福德的工廠何時(shí)能投產(chǎn)，目前猶未可知。

法拉第未來(lái)財(cái)報(bào)顯示，截止到2022年3月31日，企業(yè)剩余現(xiàn)金僅有2.76億美元(約合人民幣18.7億元)，投資者的錢已經(jīng)所剩無(wú)幾。法拉第未來(lái)來(lái)到了最關(guān)鍵的時(shí)刻，如果今年7月FF91未能量產(chǎn)，那么勢(shì)必為面臨投資者的口誅筆伐，乃至集體訴訟。

可是就法拉第未來(lái)現(xiàn)在的情況來(lái)看，兩個(gè)月后量產(chǎn)太難了。法拉第未來(lái)不但剩余現(xiàn)金不多，就連股價(jià)也一路走低，產(chǎn)品還遲遲未能量產(chǎn)。賈躍亭逃出國(guó)時(shí)，網(wǎng)上就有不少聲音，賈躍亭下周回國(guó)，一晃幾年過(guò)去了，賈躍亭卻遲遲未能回國(guó)，現(xiàn)在看來(lái)，賈躍亭可能永遠(yuǎn)也無(wú)法回國(guó)了。

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