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作為全球最賺錢的公司之一，力拓(RIO.US)在發(fā)展鋰業(yè)務(wù)方面面臨著一場艱苦的戰(zhàn)斗，一些最大的汽車制造商準(zhǔn)備支付一個力拓?zé)o法匹敵的價格。

智通財經(jīng)APP注意到，鋰是力拓的頭號收購目標(biāo)，但據(jù)發(fā)現(xiàn)，特斯拉(TSLA.US)等公司似乎愿意以更高的價格收購這種被力拓CEO稱為“非常昂貴”的大宗商品。

據(jù)悉，特斯拉一直在考慮收購礦商Sigma Lithium Corp.。但一位知情人士表示，力拓對36億美元市值的Sigma并不感興趣。

十多年前，力拓進(jìn)行了兩筆災(zāi)難性的交易，幾乎讓該公司破產(chǎn)。此后，力拓轉(zhuǎn)向了更為保守的立場，專注于將創(chuàng)紀(jì)錄的利潤返還給股東，而不是尋求并購。

然而，由于中國礦商愿意支付更高的價格，力拓在過去5年錯失了從銅到鋰的許多機會。這種做法招致了新董事長Dominic Barton的批評，他曾表示，不愿并購是有代價的。

力拓?zé)嶂杂谠阡囀袌鲈鲩L，鋰是制造電動汽車電池的關(guān)鍵原料。到目前為止，該公司以8.25億美元的價格在阿根廷購買了一個鋰礦，但其在塞爾維亞的旗艦Jadar項目的計劃去年因政府公司在數(shù)千名抗議者走上街頭反對該項目而受阻。

這使得該公司尋求購買更多鋰，并向最大的投資銀行詢問礦商。然而到目前為止，力拓發(fā)現(xiàn)要價很高。

盡管如此，力拓CEO Jakob Stausholm表示，有機會與汽車制造商合作。“汽車制造商想要的是鋰，但他們也需要礦工的能力，”“也許我們可以一起做點什么。”

力拓CFO Peter Cunningham周三在接受采訪時表示，該公司必須保持紀(jì)律。

Cunningham表示，“我們當(dāng)然看到了投資增長的機會，但我們只會在看到價值的地方投資。”“我們將繼續(xù)尋找，直到找到我們認(rèn)為有價值的機會。如果做不到，我們就不會投資。”

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